Archive pour novembre 2009

Suite et fin: rafales influences transitoires sur le vent relatif et l’incidence

Mardi 10 novembre 2009

Petit rappel précédent:

en vol droit équilibré la RFA s’oppose au poids.

Cet équilibre est modifié:

  • par des actions du pilote
  • par les rafales (ou autres mouvments aérologiques).

Elles ont des influences transitoires sur le vent relatif, l’incidence et la RFA

vent relatif

Le vent relatif: C’est le vent créer par le déplacement du parapente dans l’air (souffle ressentit sur le visage par le pilote). Ce vent s’applique sur la trajectoire de l’aile de sens opposé à son déplacement.

le vent relatif subit des variations, nous allons voir comment étudier ces variations et dans un premier temps vous donner une méthode d’addition des vecteurs:

  • un vecteur s’additionne toujours pointe sur flêcheaddition de vecteur
  • le nouveau vecteur (issue de l’addition) aura sa pointe de flêche superposée à celle du vecteur d’origineaddition de vecteurs 2

Vous pouvez désormais comprendre les effets transitoires des rafales de face, arrière, venant du haut ou du bas:

rafale

 

Prochainement dans Actus’Ailes, je répondrai aux questions de Martine:

Pourquoi en finale il faut lever les mains

Pourquoi la finesse max de l’aile est mains hautes

Si vous aussi vous avez des questions, n’hésitez pas à nous les envoyer

Forces aérodynamiques et incidences de vol

Jeudi 5 novembre 2009

Le vol plané d’un profil résulte d’un équilibre entre différentes forces:

  • la force de gravité (noté P chapoté d’une flèche): Le vecteur s’applique verticalement du haut vers le bas depuis le centre de gravité de l’ensemble (aile+pilote). 
  • la trainée (notée T chapotée d’une flèche): La trainée est une force aérodynamique qui s’oppose au déplacement. Elle s’applique au centre de poussé de l’aile, et varie avec la vitesse de déplacement.
  • la portance (notée P chapotée d’une flèche): La portance est induite par l’écoulement des particules d’air autour du profil lors de son déplacement. L’air est séparé à hauteur du bord d’attaque , ils sont accélérés sur l’extrados et génèrent 2/3 de la portance par dépression. cette force s’applique au CP du profil, perpendiculairement à l’axe de la trjectoire vers le haut.

En vol, la trainée et la portance se regroupent en une force la Résultante des Forces Aérodynamiques notée RFA.

  • la RFA s’applique au CP, elle s’oppose au P en direction et force en vol droit équilibré.

RFA

Tous changements: mise en virage, rafale de vent, pilotage, modification du profil en vol… modifiera transitoirement l’équilibre RFA/ poids.

vent relatif, variation de la RFA,variation de l’incidence de vol et pilotage associé seront les thèmes de notre prochaine session.

définitions des axes, et angles

Mercredi 4 novembre 2009

en aérodynamique on fera souvent références à des axes et des angles pour expliquer les variations de mécanique de vol. Pour cela faisons le point sur les axes et les angles de références:

la corde: c’est une droite qui passe par le bord d’attaque et le bord de fuite de l’aile.

 

a ne pas confondre avec l’axe de l’horizon.

 axe de corde

en vol on représente toujours le déplacement de l’aile dans l’air par un axe passant par le CP du profil (au 2/3 avant) de l’aile. la pente de descente de cette trajectoire correspond à la pente de finesse de l’aile.

l’angle d’incidence: c’est l’angle formé entre la corde de l’aile et l’axe de trajectoire air de l’aile. L’angle d’incidence de vol varie entre environ 0° et 20°.

 

 incidence

l’angle de plané: c’est l’angle formé entre l’horizon et l’axe de trajectoire air de l’aile.

angle de plané

L’assiette de l’aile, c’est l’angle formé entre la corde de l’aile et l’horizon.

assiette de l'aile

Bon vent à Perruchette, et bons vols

Mercredi 4 novembre 2009

http://picasaweb.google.com/lebanditdemasque2/LEnvolDeLaPerruche#slideshow/5399259741698059906

Toutes les photos de la soirée de départ de Perruchette.

La navette du Poupet s’est taillée une nouvelle robe

Mercredi 4 novembre 2009

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